产品别名 |
畜禽运输车,铝合金运猪车 |
面向地区 |
全国 |
宏宇拉猪车实力厂家
经过多年研发改进的新型车型。的空气混合仓，配备加热和制冷装置，车厢分3层9格，全部使用不锈钢骨架结构，每层可单自动升降。尾门液压打开倒下成爬梯，种猪（生猪、猪仔）可自行上下，方便装卸避免刮伤种猪；并且达到性成熟的公猪应单隔开，并喷洒带有较浓气味的消du药或者与母猪混装，以免公猪之间相互。
可信赖的羊仔转运车性能的拉猪车究竟多少钱一台无需人工，方便实用，在春季或者是凉爽的秋季便可打开窗口，那么在夏季和冬季呢，这就要用到厢体的前部分一米处安装的恒温机组了，通过恒温机组的传输的空气达后部厢，温度在28℃-30℃，连接驾驶室安装温度仪实时观察车内温度。
放料循序渐进，禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档，第四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待该仓料放空后，关闭操作手柄，根据需要将另外仓的物料按上述同样的操作逐一完成。5、依次按下控制箱中的“升绞绞龙启动(图示6)”、“垂直绞龙启动（图示7）”、“水平绞龙启动（图示8）”按钮，启动卸料。
其蔓延。对生猪运输车辆采取备案等措施。可信赖拉猪车生产商，内部结构合理。鸡苗运输车，引近目前冷藏车生产，厢外壁板选用的玻璃钢制作，保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板；制造出新一代鸡苗恒温运输车，厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。
宏宇拉猪车实力厂家
配备冷藏运输车辆，铁路冷链运输线路遍布，在多地铁路局和主要货源发送地都设有分支机构。随着络布局“”发展规划的，以及铁路货运供给侧的推进，铁路冷链运力将的释放，“铁”无疑会在冷链物流领域重新找回往日风采。
宏宇拉猪车
这款柳汽的畜禽车选用的是排半高顶双卧驾驶室结构，搭配气囊座椅，舒适度那是杠杠的，高顶结构，空间更大，发动机选用的是玉柴430马力，国六排放扭矩为2100N.m，百公里油耗为36.45升，动力足，节油性也不错，整车长12米，宽2.55米，高3.995米，轴距为2050+4400+1350mm。
生猪运输车可做三层或四层车身结构采用铝合金打造、不锈钢喷淋头和饮水头1.化相比钢制车体，重量减轻20-30%可以装载更多的牲畜；空车行驶时节省燃料；2.低维保费用不生锈，生命周期无限无需漆面保护清洁简单便捷；3.操。
宏宇拉猪车实力厂家
配备冷藏运输车辆，铁路冷链运输线路遍布，在多地铁路局和主要货源发送地都设有分支机构。随着络布局“”发展规划的，以及铁路货运供给侧的推进，铁路冷链运力将的释放，“铁”无疑会在冷链物流领域重新找回往日风采。
车内为了在长途运输中幼猪的饮食问题安装的有喂水，是由食物箱，管道泵，管道，喂食嘴组成，可在运输途中适当输送给猪喂食；为了方便车内清洁及夏天降温安装有由气压水箱管道喷头的喷淋；当然有的需可将液与水混合打开喷淋开关可将车内，在空车的情况下使用，不然液会对猪产生不同程度。
天锦猪仔运输车箱体配置：1，分层装载机构：箱设置2层分层装载机构，通过液压，实现隔板的升降，每层隔板配置分栏隔断。2，可选装喂食(由食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成，实现液态食品的输送和喂食。
下面给大家晒几张玻璃钢畜禽运输车和全铝合金畜禽运输车给大家看一下：东风天龙后八全铝合金运输车，又称铝合金禽畜运输车，可做三层或四层，品质更佳，车身结构采用铝合金打造，不锈钢喷头和饮水头，相比钢制车体，重量减轻20%-30%，可以装载更多的畜禽，空车行驶节约燃料，低维保费用，不生锈，生命周期无线延。
东风运猪车采用康明斯六缸180马力发动机，法士特8档空调，空调电动门窗，内中控，断气刹，250mm双层大梁，前桥4.5吨后桥10吨，ABS，气囊座椅，行驶记录仪，自调臂，整车尺寸：9080*2500*3850，箱体尺寸：6800*2340*2470。
★顶部采用的伞定配置，便于顶层装卸及运输中温度的调控；★进口轴流风机、气压式喷雾、燃油加热，控制厢部温度，可靠。东风多利卡D9生猪运输车上装配置箱体为全不锈钢保温结构，方便车体的卫生清洁。
